Het is lente, de pollen vliegen in het rond: tijd voor een stuk over bloemetjes en bijtjes. Niet als cryptische omschrijving voor seksuele voorlichting maar over het daadwerkelijk in stand houden van stedelijke flora en fauna. Want hoe bewaren wij de biodiversiteit in de stad? Dat is een vraag die we ons regelmatig stellen. Als...
Toen de plannen voor de herinrichting van de Binnenrotte bekend werden, keken wij met smart uit naar het ontwerp. Nu het wachten voorbij is, mag er kritisch gekeken worden naar het resultaat. Is het beter dan voorheen? Zeker. De stenige vlakte die nog het meest weg heeft van een spaceshuttlelandingsbaan is opgefleurd met spaarzame plukjes...
De roaring 20s van de vorige eeuw hebben we in deel 1 al belicht. Die was doorspekt van ongebreideld positivisme met een hele eigen visie om Rotterdam on-Hollands groots te maken. Er heerste een dadendrang om een wereldstad vol hoge torens op te richten waar menig stad stikjaloers op zou zijn. Wij dromen van een...
Ja, dat is een statement. Nee, dat hoeft niet altijd zo te zijn. Maar het liefst zouden wij deze 3 Rotterdamse straten vanaf vrijdagavond 18.00 uur tot zondagavond 18.00 uur autovrij, of minstens autoluw maken. Het is ons doel sommige straten in het centrum van Rotterdam terug te claimen voor fietsers en voetgangers. De auto...
De stedeling leeft in een tijdperk van continue herrie. Een niet-aflatende stroom aan geluid komt stadsbewoners tegemoet. Is dat nieuw? Niet bepaald. Anderhalve eeuw geleden beklaagde de Franse schrijver Gustave Flaubert over het oorverdovende getik van paardenhoefijzers in Rouen, en een halve eeuw later beklaagde Celine zich over het schelle geluid van de trambel in...
De Maassilo als plek waar energie wordt opgewekt. Als een plek waar ‘verticaal tuinieren’ tot kunst is verheven en waar kinderen van Rotterdam Zuid leren hoe ze eten moeten verbouwen. Volgens Dromers Rodney en Derek moet dit kunnen. Zij maakten voor de ontwerpwedstrijd ‘Je kan het dak op‘ een plan voor de Maassilo, waarvan we...
Iedere Rotterdammer kent de Rijnhaven. Tot eind vorige eeuw een bedrijvige stadshaven vol klank en stank die kenmerkend waren voor het havenkarakter van de stad. In de jaren ‘90 verdween de havenfunctie volledig en kregen de oevers steeds meer stedelijke functies. Vandaag de dag scheidt de Rijnhaven de Wilhelminapier met Katendrecht en heeft de haven...
‘Je kan het dak op’: zo heet de ontwerpwedstrijd die riep om inspiratie voor het dak van de Maassilo. Wij dromen natuurlijk al jaren van een Maassilo die veel meer is dan alleen een club en creatieve kantoorruimte: het gebouw verdient veel meer en kan echt een icoon voor de stad worden. Dromers Rodney en...
Iedereen kent Rotterdam van zijn architectonische hoogtepunten. Al voor de Tweede Wereldoorlog behoorde Rotterdam reeds tot de avant-garde van de architectuur. Zo openden in de jaren ‘30 van de vorige eeuw het Erasmushuis en de vernieuwde Beurs aan de Coolsingel en gaf de Van Nellefabriek een geheel nieuwe dimensie aan fabrieksarchitectuur. In de jaren ‘50...
Rotterdam bouwt niet genoeg huizen. De stad die decennialang tegen een armzalig imago moest knokken om bewoners binnen hun gemeentegrenzen te houden, kent nu een luxeprobleem. Meeliftend op de populariteitsgroei van ‘de stad’ in z’n algemeenheid in West-Europa en het gepimpte imago van Rotterdam, zijn woningen in de binnenstad niet aan te slepen. Kijkavonden met...